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Bolsas de transporte de carga son soluciones de almacenamiento en el techo de cubierta blanda diseñadas para montarse en portaequipajes, barras transversales o plataformas de carga montadas en enganches. Construidas con PVC laminado, poliéster 600D o nailon recubierto de TPU, amplían la capacidad de almacenamiento utilizable del vehículo de 15 a 20 pies cúbicos sin el costo o la penalización de peso de las cajas de techo rígidas, lo que las convierte en la opción práctica para viajes familiares por carretera, fines de semana de esquí y aventuras por tierra.
Las bolsas de carga de calidad son resistentes al agua o al agua, según el grado de construcción. Las bolsas básicas utilizan poliéster 210D con un revestimiento de PU, adecuado para lluvias ligeras y rocío de la mañana. Las bolsas de gama media y premium utilizan tela laminada de TPU 600D con costuras soldadas y cierres enrollables o con cremallera con clasificación IPX4 (a prueba de salpicaduras desde cualquier dirección) o IPX6 (potente resistente a chorros de agua). Para viajes prolongados al aire libre, busque específicamente bolsas con costuras selladas en lugar de costuras cosidas, ya que los agujeros de las agujas en las costuras cosidas son el principal punto de entrada de agua.
Las bolsas de carga premium de marcas como RIGHTLINE GEAR, RoofBag y Thule cuentan con paneles de base de doble capa y tapetes antideslizantes impermeables integrados que protegen el piso de la bolsa incluso cuando el agua estancada se acumula en el techo durante una lluvia intensa. Para acampar durante varios días o conducir por la costa, una cubierta para lluvia adicional en la bolsa de carga agrega una capa impermeabilizante secundaria a un costo mínimo.
La capacidad de peso segura de las bolsas de carga no está determinada por la bolsa en sí, sino por el sistema de portaequipajes en el que se monta. La mayoría de los rieles de techo instalados de fábrica tienen una capacidad de carga dinámica (vehículo en movimiento) de 100 a 165 libras. Los sistemas de barras transversales del mercado de accesorios de Thule, Yakima y Rhino-Rack generalmente tienen una carga dinámica de entre 165 y 220 libras. La propia tela de la bolsa y las correas de sujeción están clasificadas muy por encima de estos límites (generalmente de 330 a 440 libras estáticas), por lo que el estante es siempre el factor limitante.
Siempre consulte el manual del propietario de su vehículo para conocer la clasificación de carga dinámica del techo antes de cargar cualquier transportador de carga. Superarlo anula la cobertura de la garantía del vehículo por daños en el techo y la carrocería.
| Tipo de sistema de bastidor | Clasificación de carga dinámica típica | Carga máxima recomendada de bolsa |
| Solo rieles de techo de fábrica | 100 a 130 libras | 75 a 100 libras |
| Barras transversales instaladas de fábrica. | 130 a 165 libras | 100 a 130 libras |
| Barras transversales del mercado de accesorios (Thule/Yakima) | 165 a 220 libras | 130 a 165 libras |
| Plataforma de carga montada en enganche | 300 a 500 libras | Hasta 150 libras (bolsa limitada) |
Las bolsas de carga y los cofres de techo rígidos tienen el mismo propósito, pero difieren significativamente en costo, almacenamiento, aerodinámica y protección de la carga. La elección correcta depende de la frecuencia del viaje, el tipo de carga y el presupuesto.
La instalación correcta es el factor más importante para el uso seguro y sin daños de las bolsas de carga a velocidades de autopista. Siga esta secuencia cada vez:
Bolsas de transporte de carga están diseñados y probados para un uso sostenido en carretera cuando se instalan correctamente y dentro de los límites de carga. Los modelos premium se someten a pruebas en túnel de viento a velocidades de hasta 130 km/h (80 mph) con cargas completas. Las principales variables de seguridad son la integridad de la correa, la distribución de la carga y el cumplimiento de la velocidad con la clasificación de carga del techo del fabricante del vehículo.
Los incidentes de fallas en el mundo real se deben casi exclusivamente a correas bajo tensión, sobrecarga o uso de bolsas en vehículos sin barras transversales (montaje solo sobre rieles). Para viajes que excedan las cuatro horas o que involucren velocidades en carretera superiores a 65 mph, inspeccione la tensión de la correa cada 100 millas; la vibración y la carga del viento hacen que las correas se aflojen progresivamente con el tiempo.
Mantenga los artículos más pesados centrados y bajos. Evite cargar más del 60% del peso hacia el frente; esto aumenta las fuerzas de elevación aerodinámicas en el borde delantero de la bolsa a gran velocidad.
La mayoría de los fabricantes recomiendan un máximo de 120 km/h (75 mph) con una bolsa de carga completamente cargada. Reduzca la velocidad con vientos cruzados superiores a 30 mph: la carga del viento lateral en el lado de la bolsa crea tensión de torsión en las barras transversales del bastidor.
Deténgase y vuelva a comprobar la tensión de la correa después de los primeros 30 minutos de conducción en carretera, luego cada 100 millas. Las correas de nailon se estiran ligeramente bajo cargas sostenidas y cambios de temperatura.
En caso de lluvia intensa, reduzca la velocidad a 60 mph como máximo. La tela saturada de agua agrega entre 5 y 10 libras al peso total de la carga y aumenta la resistencia aerodinámica, lo que aumenta la tensión en los puntos de sujeción de las correas.
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